7月28日，福特汽车公布2023年第二季度业绩。数据显示，福特汽车2023年第二季度业绩表现稳健，销量增长超过11%。2023年第二季度，福特汽车营收达到450亿美元，同比增长12%。季度净收入为19亿美元，比去年同期高出近三倍，利润率为4%。调整后的息税前利润（或称EBIT息税前利润）达38亿美元，息税前利润率为8.4%。

经营现金流和调整后的自由现金流继续保持强劲，分别为50亿和29亿美元。福特的资产负债表也十分亮眼：截至二季度末，现金接近300亿美元，流动性资产超过470亿美元，两者同比、环比均有所增长。

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“打造强大的数字体验和突破性电动汽车产品是我们的发展方向，我们的转型之路正在取得稳步进展，这条路不会一帆风顺，需要不断引导客户需求，并尽快适应新的速度，这会是我们的优势，”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）表示：“Ford+计划正在赋予公司更好的韧性、效率和盈利能力，Ford Pro业务单元第二季度营收增长率达22%、息税前利润率达15%就是最好的证明。”

福特汽车将2023年全年调整后息税前利润预期范围上调至110亿美元至120亿美元；将公司全年调整后自由现金流预期上调至65亿美元至70亿美元，资本支出为80亿美元至90亿美元。

Ford Model e是福特的新能源汽车板块，该业务单元第一代电动车型产品二季度营收同比增长39%，营收环比增长一倍。

吉姆·法利表示，福特预计将在2024年达到60万辆的电动汽车年产能，并将保持灵活性，在实现200万辆年产能目标过程中平衡增长和盈利能力。

今年4月，Ford Model e宣布新的投资计划，福特在加拿大安大略省奥克维尔的现有工厂，将被改造为高产能电动汽车生产制造中心，并垂直整合电池组生产线，为工厂生产的下一代电动汽车提供动力。

福特汽车公司内部的Ford Model e初创公司还负责福特旗下所有产品线的先进数字化平台和软件研发，其中一个重要成果是BlueCruise蓝智驾L2级高级驾驶辅助功能。截至2023年上半年，北美地区客户实现“解放双手”的主动驾驶辅助行驶时间已累计超过140万小时。

记者点评：

从去年开始，福特汽车就不再公布全球各个区域的销售情况和盈利情况。从报表当中，不能看出福特中国当前的状态。记者掌握情况，福特中国目前正在进行组织优化：有员工离开，也有新的员工加入。离开的员工主要是传统研发人员，尤其是传统内燃机研发。新加入员工则以智能网联和电动化两大领域为主。

记者从福特中国公关部获悉，福特中国会继续扎根中国，福特将为中国市场提供最好的产品和服务。中国市场对福特至关重要，福特将坚定不移推进福特在华业务的可持续发展，这是福特中国对外透露的信息。具体展开，福特中国将通过四种方式呈现，分别是：聚焦优势核心业务、加速电气化转型、扩大出口业务、构建更加精简灵活的组织架构。

与此同时，福特中国也正在新的尝试。即，将中国市场获得的科技创新和经验积累，反哺福特全球。事实上，中国车市是科技创新的高地。参与中国车市竞争，有利于汽车企业全球转型步伐的提速。

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