装载着120标箱猕猴桃的“kakariki”轮，前段时间从新西兰陶朗加港启航，于5月2日抵达台州港大麦屿港区，这标志着新一轮的生鲜水果抵港周期开启。

今年以来，我市以“强港使命 硬核担当”的干劲书写了向海图强闪亮答卷。据台州市港航经济运行分析显示，今年一季度全市港口完成货物吞吐量1473.12万吨、集装箱吞吐量17.03万标箱，同比增长10.18%、31.59%，其中集装箱量增幅暂居全省沿海港口第一。

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集装箱吞吐量强势恢复

每两周，就有一班载着再生金属、塑料制品等货物的船舶，往来于日本和大麦屿港区之间，进一步利好和深化我市企业与日本产业链的互动合作。自3月13日开通后，这条面向RCEP国家的直航航线至今已运行了4班。

“在台州港港务有限公司及相关企业的大力支持下，大麦屿港区开通了至日本的常态化近洋班轮航线，目前为两周一班，今后将根据箱源情况适时增加班次。”台州市港航事业发展中心港口处负责人说，此外，头门港区至宁波舟山港的集装箱内支线也已实现常态化运行。

提升码头等级和靠泊能力、优化物流运输服务、积极建设对外开放型经济通道——斐然成绩的背后，是我市锚定“起步就提速、开局就争先”目标的担当实干。

据悉，今年年初，台州市港航事业发展中心就根据各港区港口生产的自身优势，指导港口企业有序进行复工复产，重点做好贯彻落实省一流强港行动方案及相关工作，持续性调研各港务企业，解决企业在发展过程中碰到的难点及堵点，助力营商环境优化提升。

集装箱装卸效率，关乎港口吞吐量。随着各港区“数智化”项目的有序开展，加强了港区作业流程“无纸化”进程，提升了港口运输车辆通行效率，为港口生产有序恢复提供技术支撑。

据悉，台州港港务有限公司还依托通过规模化、集约化、协同化的一体化业务管控模式，加强对船舶及货量动态的实时跟踪管理，有序调整集疏港策略，开辟“绿色通道”奋战一季度。同时，根据各港区特点进行优势互补，有计划、有步骤地挖掘特色货源，通过个性化服务提升客户满意度，为港口吞吐量再创新高夯实了有力支撑。

水运工程投资高速增长

同比增长超143%！今年一季度的水运工程投资情况，可用“增势迅猛”来形容，共完成投资5.17亿元，为年度计划的33.57%。

数据跃升的背后，是各港区倒排时间、全力以赴赶进度拼速度的火热景象。去年，我市开工水运项目的数量、投资总额、码头等级等都创下台州港口建设的新纪录，全市水运工程建设呈现良好发展势头。

如何大抓项目、抓大项目？据悉，台州市港航事业发展中心将“项目为王”贯穿发展全局，着力构建“谋划一批、开工一批、建设一批、竣工一批”的项目推进工作闭环机制，同时以港航巡回服务行动、“攻前期、促开工、盯进度”行动、挂图作战行动、在建工程利剑行动、规划促批攻坚行动等为抓手，更好地为推进工程建设保驾护航。

港航服务有力度，工程进度再刷新！总投资约9.2亿元的台州市北部湾区集团现代建材产业项目码头工程，就是我市9个在建水运项目中的“先锋担当”。据悉，截至目前，该工程下横梁全部施工完成，纵梁和面板全部预制完成，码头第二、第三结构段和辅助用房面层浇筑完成，预计6月底码头水工主体结构完工。

从谋划到实施，水运工程担当着更好地服务世界一流强港建设等战略布局的重要配套服务保障。

据悉，从目前的在建水运项目，和今年力争开工的台州湾新材料产业园项目配套码头工程等项目来看，这两年我市谋划建设的绝大多数都是服务社会民生和临港产业带物流体系的万吨级以上大型泊位，这为台州港能级提升奠定了坚实基础。

“今明两年的水运工程建设情况，有望再创佳绩。”台州市港航事业发展中心工程处负责人说。

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